طيار ينقذ قائده وينتشله من أرض المعركة..

شهدت المعارك الضارية التي جرت بين القوات السوفيتية واليابانية حول نهر "خالخين غول" بين 11 مايو إلى 31 أغسطس 1939 حادثة بطولية أنقذ خلالها أحد الطيارين قائده في عملية غير مسبوقة.

اليابان كانت بدأت في عام 1931 حربا للسيطرة على موارد المحيط الهادئ، واحتلت إقليم منشوريا الواقع بشمال شرق الصين. بعض المؤرخين يعتقد أن الحرب العالمية الثانية بدأت عمليا منذ ذلك التاريخ.

في العام التالي، أقام اليابانيون في منشوريا دولة دمية أطلقوا عليها اسم "مانشوكو"، ووضعوا على رأسها بصورة صورية الإمبراطور مانشو بو يي، آخر أباطرة الصين من سلالة تشينغ.

هذه الدولة سيطر عليها بحلول عام 1939 جيش " كوانتونغ" المكون من أقوى وحدات الجيش الياباني، وكان يعمل بشكل مستقل بشكل تام.

بدأت المعارك حول نهر خالخين غول بسبب محاولة دولة "مانشوكو" التوسع ومد الحدود إلى نهر "خالخين غول" التابع لجمهورية منغوليا الشعبية التي كان يدعمها الاتحاد السوفيتي ومد.

قاد هذه المعارك من الجانب السوفيتي غيورغي جوكوف، القائد العسكري الفذ الذي برز لاحقا في المعارك الكبرى ضد الغزو الألماني النازي للاتحاد السوفيتي.

في ذروة تلك المعارك حول نهر "خالخين غول" والتي انتهت بهزيمة القوات اليابانية وردها على أعقابها، جرت واقعة إنقاذ بطولية على أرض المعركة.

خلال المعارك الجوية العنيفة بين القوات السوفيتي واليابانية، أصيبت خلال معركة جوية دارت في 26 يونيو 1939 طائرة قائد الفوج 70 الرائد فياتشيسلاف زابالويف، وتمكن القائد الجوي من الهبوط بطائرته في منطقة معادية تبعد 60 كيلو مترا عن خط المواجهات.

شاهد واقعة السقوط من الجو، الطيار السوفيتي سيرغي غريتسيفيتس الذي كان شارك سابقا في المعارك بإسبانيا. لم يتردد بالمجازفة بحياته والهبوط بطائرته المقاتلة من طراز "إي – 16" في أرض خالية غير مناسبة بالقرب من طائرة قائده المحطمة، فيما تولى طيار آخر هو بيتر بولوز تغطية عملية الإنقاذ وإطلاق النار على مفارز من سلاح الفرنسان اليابانيين حاولت التقدم إلى مكان سقوط الطائرة السوفيتية.

خرج سيرغي غريتسيفيتس من طائرته وجرى نحو طائرة قائده الرائد فياتشيسلاف زابالويف، وكان محشورا داخل قمرة القيادة رأسا على عقب. تمكن من الوصل إليه، واضطر إلى التخلص من مظلته وكانت وقتها تُحمل على الظهر، وأزال أيضا المظلة من ظهر الطيار الذي لم يصب لحسن الحظ بأي أذى.

تمكن من إخراج قائده من قمرة القيادة، وحمله إلى طائرته، ثم اقلع سريعا فيما كان رصاص اليابانيين يزداد كثافة باتجاههما.

خلال رحلة العودة كان الطياران محشورين في قمرة القيادة الضيقة في مثل هذا النوع من الطائرات في ذلك الحين من دون مظلات ما زاد من المخاطر على حياتهما في حالة تعرضهما لأي حادث في الجو.

انطلقت الطائرة عائدة إلى قاعدتها وهبطت أخيرا بسلام، وتم إنقاذ الطيار الذي أصبح لاحقا قائدا بارزا في سلاح الجو السوفيتي، وشارك في قيادة العمليات الجوية حتى نهاية تلك الحرب الدموية والطويلة بوصول القوات السوفيتية إلى برلين.

كان الطيار سيرغي غريتسيفيتس قد حصل في فبراير 1939 على لقب بطل الاتحاد السوفيتي، وبعد ستة أشهر حصل بصورة استثنائية مرة ثانية على نفس اللقب.

غريتسيفيتس نفذ خلال العمليات القتالية ضد القوات اليابانية حول "نهر خالخين غول"، 140 طلعة قتالية، وخاض 30 معركة جوية مع الطيارين اليابانيين تمكن خلالها من إسقاط 12 طائرة معادية. وكما حدث في إسبانيا خرج من القتال ولم يصب حتى بخدش.

رفاق السلاح بعد عودته، امتدحوا جرأته وكفاءته قائلين إنه وُلد من أجل السماء، ورد بتواضع قائلا، إن الإنسان يجب أن يتصرف في السماء بنفس الطريقة على الأرض، ولكن ببرودة أعصاب أكثر.

المصدر: RT